les grandes aires de croisière dans le monde

Photo : Allure-of-the-seas-plus-gros-bateaux-de-croisiere. Il est aussi facile d’acheter une croisière que de partir en week-end. Le développement de la croisière sur les grands fleuves du monde est encadré par quelques grands armateurs comme Avalon Waterway (avec 45 itinéraires du Danube au Mékong en passant par le Nil), l’Uniworld Boutique River Cruises (plus de 40 destinations de la Russie à l’Asie du Sud-Est) et l’Americain Cruise Line (principalement sur le Mississippi). Enfin il faut souligner l’émergence des croisières en Asie, sur les pourtours de la mer de Chine jusqu’aux grands fleuves (le Yang Tsé, le Mékong et ses affluents jusqu’au site d’Angkor…). Découvrez les panoramas d'exceptions que vous offrent les 5 plus belles croisières du monde. Si les dépenses atteignent 193,22 dollars américains par passager lors d’une escale aux Îles Vierges américaines, dans bien des escales, la dépense moyenne se limite à peine au prix d’un t-shirt souvenir6. 2020, 21:28 Statistiques 72256 messages • 8155 sujets • 1693 membres • Notre membre le plus récent est JodieNen 22Dans le Pacifique, l’archipel hawaiien concentre 2,19 millions des nuitées mondiales de la croisière et le pacifique sud, de l’Australie et la Nouvelle-Zélande aux archipels polynésiens, totalisent 2,9 millions de nuitées. Profits, Pleasure and Work at Sea, Ashgate. Les circuits se structurent en Asie du Nord-Est, depuis les ports chinois de Shanghai et Tianjin en direction de la Corée du Sud, du Japon et de Taïwan, et en Asie du Sud-Est, à partir de l’axe Hong Kong-Singapour avec des extensions vers le Vietnam, la Malaysia, la Thaïlande et la Birmanie. Tourism and Transport: Issues and Agenda for the New Millenium: 133-145, Amsterdam, Elsevier. Les logiques spatiales de la croisière, 2.1. (2006). Le taux de pénétration de la croisière par pays en 2010. C’est désormais la curiosité, l’attrait pour ces paysages naturels moins altérés, ces ultimes paradis voués à la « disparition du fait du réchauffement climatique »…, autant d’arguments récupérés sur le plan commercial pour consolider l’intérêt de cette nouvelle destination de la croisière. "Determining factors for the distribution of cruise tourism across the Caribbean”. L’activité des croisières dans le monde, Editions OMT. tableau 1). Dickinson, B. and A. Vladimir (2008). 2Si les prémices de la croisière ont débuté lors des traversées transatlantiques entre l’Europe et le continent américain à la fin du XIXe siècle, la définition du produit « croisière » se précise dans les années 1960. Le pays attire à lui seul 1/5 des innovations étrangères dans le monde. ), Cruise Ship Tourism: Issues, Impacts, Cases. Tout d’abord, rappelons l’ancienneté des premières croisières organisées dans le nord des Antilles (Bahamas, Puerto Rico, Cuba…) au départ de New York dont l’intérêt redoubla lors de la Prohibition (le Volstead Act, 1919-1933) — la croisière apparaissant alors comme un espace de liberté pour consommer de l’alcool dans les eaux internationales. La superpuissance des Etats-Unis d’Amérique (6 ou 7 heures) Le poids des Etats-Unis : quelques indicateurs Rang mondial % mondial Superficie 9 363 123 km² 4 7,0 % Dont 48 états : 7,8 M km², Alaska 1,5 M km², Hawaii 16 000 km² Commencez la matinée par une agréable promenade en bateau dans le delta du Tigre, qui vous permettra de voir le monde sous un angle différent. Perucic, D. (2007). Hall, J. and R. Braithwaite (1990). Elles sont appréciées le temps d’une courte escale, depuis le balcon d’un paquebot ou d’un espace réservé à quai, entre exotisme et voyeurisme — approcher la pauvreté le temps d’une photographie, sans la côtoyer de trop près ni trop longtemps. Weaver, A. "Le tourisme de croisière", Téoros, 27 (2) : 36-48. Grenier, A. Les meilleurs restaurants gastronomiques du monde pour 2018 viennent d'être révélés dans un nouveau classement déterminé par les voyageurs. Les croisières accompagnées dans les Caraïbes vous permettent de décrocher du train-train quotidien de la vie. Jaakson, R. (2004). Lorsqu’on s’adresse à un touriste accoutumé aux consommations standardisées, de masse, qui évolue dans la culture urbaine et partage son temps de loisirs entre centres commerciaux et grands événements sportifs et festifs, il reviendra dans la destination qui propose des agglomérations touristiques conséquentes (comme à Cancún, Montego Bay, Punta Cana…), un tourisme de masse dans des urbanités touristiques. Ces clientèles représentent 69 % des passagers embarqués en 2011. “Spaces of containment and revenue capture: super-sized cruise ships as a mobile tourism enclave”, Tourism and Biodiversity in Natura 2000 Sites. Visitez de petites villes, allez à la plage, profitez des opportunités de magasinage et profitez des installations du bateaux! The Disneyisation of Cruise Travel, in R.K. Dowling (ed. Les perspectives de croissance expliquent l’intensité des investissements qui se polarisent sur les trois principaux groupes qui dominent ce marché : Carnival Corporation, Royal Caribbean Cruises et Star Cruises Group (Dickinson et al., 2008). Les deux principales sources utilisées pour cette étude sont la CLIA et l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT, 2003). Encore aujourd'hui, ce port accueille les navires de croisière les … Au début des années 1980, l’offre de la croisière demeurait inférieure à 50 000 lits ; au cours de la décennie suivante, cette offre est passée de 100 000 lits (1992) à 150 000 lits en 1999. “Caribbean Cruise Tourism - A Business of Transnational Partnership”, Tourism Management: 339-347. Les USA sont les premiers dans le domaine de la recherche et de l’innovation. Les retours d’expériences dans la Caraïbe mettent en évidence les logiques économiques et commerciales de l’industrie de la croisière qui échappent aux territoires d’accueil (Klein, 2006 ; Petit-Charles et al., 2010, 2012) dans l’incapacité de négocier des conditions économiques susceptibles de soutenir leur développement. C’est le pays qui dépose le plus de brevet et ses universités attirent, des étudiants de tous les pays. Toute l'info sur les croisières de luxe dans le monde, en méga-yachts ou grands voiliers de luxe. (2008). 26Les croisières fluviales constituent le segment le plus porteur du moment avec une croissance annuelle de plus de 10 % au cours des cinq dernières années. En ajoutant le secteur des Bahamas (6,5 millions de nuitées), l’espace caribéen concentre quasiment 40 % de l’activité (cf. 29Ce gigantisme n’est pas sans interpeler les ports d’escales contraints d’engager de nouveaux travaux, de la construction de quais plus imposants aux dragages de sites portuaires pittoresques, pour l’usage exclusif de la croisière. Ainsi, notons que les turpitudes qui ont marqué ce début de millénaire, avec l’attentat de New York (2001) et ses multiples incidences et répercussions sur les destinations touristiques, ont plutôt conforté la notoriété de l’industrie de la croisière dont la croissance du nombre de passagers transportés fut de 19,5 % lors de cette période charnière 2000-2002. Des navires modernisés, avec une classe unique, proposent des croisières à prix raisonnables où l’ambiance détendue rompt avec les atmosphères guindées des croisières d’avant-guerre. Lancé en 2015 par l’amateur Américain Royal Caribbean, le navire est le plus innovant de la classe Oasis. Nous vous avions déjà parlé sur OK Voyage des plus beaux bateaux de croisière au monde. (2005b). 21Si la croisière reste avant tout une affaire américaine, avec plus de 55 % du total des nuitées mondiales, son hégémonie s’amenuise inéluctablement devant la mondialisation des territoires de la croisière. « Le tourisme de croisières en Méditerranée », Géoconfluences, URL, . Le paquebot « Destination » est un complexe touristique flottant, avec toutes les aménités désirées (piscines, spa, salons de beauté, salles de spectacles, night clubs, casinos, centres commerciaux, pistes de jogging, mini-golf…), sécurisé, entre soi… Weaver (2006) analyse la « disneylandisation » de la croisière, avec la mise en scène de ces ambiances festives, normées. Lors de la saison 2008-2009, la croisière a généré 2,2 milliards de dollars américains dans la Caraïbe, supportant directement 56 000 emplois pour des revenus totaux de 720 millions de dollars américains (CLIA). Ce site est le fruit d'une passion : les Humains et la Terre. Crises et tensions politiques semblent plutôt propices au tourisme de croisière qui propose, dans le contexte actuel, un environnement sécurisé et rassurant. Le tourisme de croisière est un secteur d’activité en pleine expansion (16 millions de passagers en 2011). Une flotte et une équipe entière au service des passagers afin que ceux-ci puissent profiter de tout ce que les croisières Costa ont à offrir : des aventures extraordinaires, culturelles et enrichissantes, des excursions à l'infini et de nombreux avantages. Le produit « croisière Caraïbe » incarne cet âge d’or du fordisme appliqué à l’industrie de la croisière. Lors de notre croisière, nous avons baigné dans la culture et les traditions indonésiennes. 28Économie d’échelle et production de masse expliquent le gigantisme dans lequel se sont lancées les compagnies de croisière, avec des méga-paquebots capables de transporter 5 400, 6 000 croisiéristes auxquels il faut ajouter les membres d’équipages qui, selon les compagnies et les capacités des navires, vont de 1 000 à 2 100 personnes. Pour accueillir la croisière, la puissance publique doit donc investir à perte, c’est la condition pour maintenir l’activité du port d’escale dans la perspective de retombées financières, directes et indirectes, pour l’ensemble de son tissu économique. Vers le renouvellement du produit « croisière », http://ermes.u-paris2.fr/doctrav/0707.pdf, http://archives-fig-st-die.cndp.fr/actes/actes_2009/charlier/ article.html, http://geoconfluences.ens-lyon.fr/doc/typespace/tourisme/TourScient6.htm, http://www2.univ-ag.fr/RePEc/DT/DT2010-09_Petit-Charles_Marques.pdf, http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/docannexe/image/5629/img-1.jpg, http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/docannexe/image/5629/img-2.png, http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/docannexe/image/5629/img-3.png, http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/docannexe/image/5629/img-4.jpg, http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/docannexe/image/5629/img-5.png, Fenêtre ouverte sur la recherche haïtienne, Licence Creative Commons Attribution - Pas d'Utilisation Commerciale 4.0 International, Catalogue of 554 journals. Le virus de la légionellose y bénéficie d’un environnement favorable, entre les piscines et les multiples réseaux de canalisations (Klein, 2010). Que faire à bord ? “The impact of globalization on supply and demand in the cruise industry”. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les USA restent compétitifs dans le domaine des transports. La demande est très soutenue dans ce secteur d’activité où les processus de regroupement engagés depuis le début des années 2000 conduisent à la mise en place d’un marché oligopolistique. 18Globalement, les taux de pénétration actuels de la croisière sur les différents marchés nationaux mettent en évidence ses potentialités et ses perspectives de croissance, tant en Amérique du Nord (où les taux de pénétration sur les marchés des États-Unis et du Canada ne sont respectivement que de 3,26 % et 2,01 %) qu’en Europe (avec un taux de 1,49 % en Allemagne) et dans le reste du monde. (2009). Des passagers malades peuvent être mis en quarantaine, mais les contagions, notamment les épidémies de gastroentérites sont assez fréquentes (Miller et al., 2000 ; Cramer et al., 2003). 12Le poids des clientèles nord-américaines (États-Unis et Canada) est fondamental pour l’industrie de la croisière. ), Tourism and the Implications of Climate Change: Issues and Actions, Bingley, UK, Emerald: 113-130. Les compagnies Norwegian Caribbean Lines, Princess Cruise puis Caribbean Royal Cruise Line se positionnent sur la Floride et l’espace caribéen à partir duquel elles élaborent une offre taillée sur mesure pour les clientèles nord-américaines. C’est le temps de relaxer! L’intérêt des escales devient bien secondaire, le temps passé par le croisiériste hors du navire se réduit… tout comme le montant de ses dépenses à terre tandis que ses consommations à bord augmentent et se diversifient. Weaver, A. Figure 2. Avec leurs imposants paquebots, les compagnies telles que Costa Croisières sont bien équipées pour vous mener autour du monde. (2010). Si vous souhaitez partir pour une croisière dans les Caraïbes sur l’un des plus gros bateaux de croisière du monde, l’Oasis of the Seas est fait pour vous. La diversification de l’offre, la redéfinition de champs spatiaux de la croisière avec ses spécialisations ne relèvent pour autant de l’innovation. Comment fonctionnent les pourboires en croisière en 2020 & 2021? Consultez l’ensemble des articles, reportages, directs, photos et vidéos de la rubrique Croisière publiés le mardi 16 février 2021. Les 6 296 passagers vivront un rêve éveillé dans ce havre de paix et de divertissement. Si vous êtes impressionné par ces navires et que vous souhaitez partir en croisière sur l’un d’eux, n’hésitez pas à contacter les spécialistes de Croisieres.com. Patrimoines naturels, socio-économiques et culturels des territoires insulaires : quel avenir ? 17En 2011, 6,2 millions d’Européens ont opté pour la croisière. Tourisme de masse vs. tourisme alternatif, Le luxe dans tous ses états : fondements, dynamiques et pluralité, Mouvements sociaux, d’ici et là, d’hier et d’aujourd’hui, Mondes insulaires : espaces, temporalités, ressources, Ressources marines et aménagements littoraux : vulnérabilité, gestion et adaptation au changement global, Tourisme et lutte contre la pauvreté : approche théorique et études de cas, Insularité et tourisme : le projet territorial en question, Mondialisation : différents visages, différentes perspectives, La façade caraïbe de l’Amérique centrale : fragmentation ou intégration « régionale », Tourisme, culture(s) et attractivité des territoires, The changing world of coastal, island and tropical tourism, Îles en crise : Haïti, Jamaïque, France d'outre-mer, Ressources marines : états des lieux, usages et gestion, Le tourisme en Amérique latine : enjeux et perspectives de développement, Espaces et aires protégés: gestion intégrée et gouvernance participative, Petits territoires insulaires et développement durable, Le tourisme dans les îles et littoraux tropicaux et subtropicaux : Usages des lieux et enjeux de développement, Migrations, mobilités et constructions identitaires caribéennes, Les risques naturels majeurs dans la Caraïbe, Micro-insularité et dégradations des milieux marins: l'exemple de la Caraïbe, Empreintes de l'esclavage dans la Caraïbe, Écriture hors-pair d'André et de Simone Schwarz-Bart, Risques, résilience et pérennité des destinations touristiques.

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